Der Versand von Kleinpaketen aus Asien verändert sich: Warum Marken Bestände nach Europa verlagern

Jahrelang war die kluge Strategie für viele Marken einfach: in Asien produzieren und kleine Pakete direkt an Kunden weltweit versenden. Niedrige Paketkosten und eine Zollbefreiung von 150 Euro machten das attraktiv.

Beide Vorteile sind weggefallen. Die EU-Abgabe von 3 Euro pro Produktkategorie auf jedes kleine Paket, das in die EU gelangt, ist jetzt in Kraft, und die Befreiung ist Geschichte.

Ein Lager innerhalb der EU verändert drei Dinge auf einmal.

Erstens die Kosten: Pakete, die innerhalb Europas versandt werden, gelangen nicht von außerhalb in die EU. Zweitens die Geschwindigkeit: Die letzte Meile verläuft auf einer inländischen oder EU-internen Route statt auf einer interkontinentalen. Drittens die Kontrolle: Retouren, Kundenservice und Bestandsauffüllung erfolgen in Kundennähe statt auf der anderen Seite des Ozeans.

Deshalb machen die größten Plattformen genau das. Berichten zufolge eröffnet Shein ein großes Logistikzentrum in Polen, um gezielt aus der EU heraus zu versenden.

Der Wechsel vom Direktversand aus Asien zu Lagerbeständen in der EU ist ein Prozess, kein einmaliges Ereignis. Er beginnt mit einer Eingangssendung an ein europäisches Lager, einem abgestimmten Wareneingang und einem sauber angebundenen Vertriebskanal.

Vareya arbeitet von einem Lager in Breda in den Niederlanden aus und versendet in ganz Europa und darüber hinaus. Eine Shopify-Integration ist verfügbar, und Vareya nutzt ShipHero als Lagerverwaltungssystem, vollständig in Shopify integriert.

Für Sendungen nach und aus Europa ist Unterstützung bei der Zollabfertigung verfügbar, sodass der eingehende Transport von außerhalb der EU als Teil des Prozesses abgewickelt wird und nicht überraschend hinzukommt.