El envío de paquetes pequeños desde Asia está cambiando: por qué las marcas trasladan existencias a Europa
Por qué el gravamen de la UE sobre los paquetes impulsa a las marcas a mantener inventario dentro de Europa y qué cambia un almacén europeo en los costes y las entregas.
Las cuentas de antes ya no salen
Durante años, la estrategia inteligente para muchas marcas era sencilla: producir en Asia y enviar paquetes pequeños directamente a clientes de todo el mundo. Los bajos costes de envío y una exención aduanera de 150 euros hacían que resultara atractiva.
Ambas ventajas han desaparecido. El gravamen de la UE de 3 euros por categoría de producto sobre cada paquete pequeño que entra en la UE ya está en vigor, y la exención es cosa del pasado.
Qué cambia al tener inventario dentro de Europa
Un almacén dentro de la UE cambia tres cosas a la vez.
Primero, el coste: los paquetes enviados desde Europa no entran en la UE desde el exterior. Segundo, la rapidez: la última milla sigue una ruta nacional o intracomunitaria en lugar de una intercontinental. Tercero, el control: las devoluciones, la atención al cliente y la reposición de existencias se gestionan cerca del cliente, en lugar de al otro lado del océano.
Por eso las mayores plataformas están haciendo precisamente esto. Según se informa, Shein está abriendo un gran centro logístico en Polonia específicamente para realizar envíos desde dentro de la UE.
Cómo hacer el cambio sin alterar el funcionamiento de tu tienda
El paso del envío directo desde Asia a mantener existencias en la UE es un proceso, no un hecho puntual. Comienza con un envío de entrada a un almacén europeo, una recepción de mercancías acordada y un canal de ventas bien conectado.
Vareya opera desde un almacén en Breda, Países Bajos, y realiza envíos a toda Europa y más allá. La integración con Shopify está disponible, y Vareya utiliza ShipHero como sistema de gestión de almacenes, totalmente integrado con Shopify.
Hay asistencia disponible para el despacho de aduanas de los envíos hacia y desde Europa, de modo que el trayecto de entrada desde fuera de la UE se gestione como parte del proceso y no como una sorpresa.